买车前，心里一直惦记着，好似很多爪子在挠心，慢慢地，被“钱花出去才属于自己”，“明天与意外不知哪个先到，不如尽情享受此刻”这类话语蛊惑了心智。
此外，也是处于疫情带来的冲击影响之下，感觉应当去享受一番生活，进而做出决定，要用一年的收入去购买一辆车，（后来这辆车的花费还超出了一年的收入）。
事实上，之前那将近30个的旧车，也就是汉兰达，是完全能够满足日常家庭所需的，然而，仅仅只因心里存在着一种魔咒，致使想要拥有一款更为出色的大玩具，自去年起便开始对Q7予以关注。
反倒今年疫情丝毫未见缓解迹象，奥迪q7（配置）的销量更是低至每月几百辆，自觉当下优惠幅度理应颇为可观，遂着手逐一在各个4s店进行试驾并询问价格。
5月份的时候开始进行试驾，从某一位销售那里得到了奥迪会进行官方降价的消息，于是就等待到了6月，然而6月官方降价之后的价格和之前寻觅到的价格基本上是一样的。
那一时刻，偶然于懂车帝这儿瞅见一个帖子，讲当下落地价便是指导价，接着藉由微信向时常联系的那个销售问道好不好弄，可以，然而当天接获另外一家店的销售，我便询问可不可以在指导价以下提新车，此人回复说到店里来，依这个价格给我，我都足足两个月没有开张营业了。
展开剩余80%就在周末的时候，直接前往店里，销售随即给我列出单子，果真在指导价以下能够提车，并且还能够赠送两次保养，以及全车贴膜，再加上全车车衣，于是立刻交了2W定金，选定了55运动版，销售告知车已然抵达天津港，6月底就可以提车。
过后留意到有位车友讲官降后新制造的全都进行了减配，先前我压根没怎么留意减配这回事，之后跟销售一交流，发觉新车确实是减配了，最关键的是减配了矩阵大灯，我询问他有没有没减配的老款车，得到的答复是没有。有朋友说大灯是奥迪的核心所在，减配了大灯的奥迪还能称作奥迪吗，所以最终打算还是去买一辆带有矩阵的车，最后经过一番协商，加了四万四，换成了冰雪运动版（落地七十五万，开票价比这个只低了三万是后来给我返现的）。
初步说下感受吧，先说缺点。
智能化程度极其低下，就好比像“打开空调”这种指令，还有“导航到某某地方”这类情况，甚至于已然处在导航界面之中，那个用于输入地址的地方呢，同样不支持语音输入，在这方面相较于我另外的新势力电车Mod3，简直差得可远了，有人讲不能跟电车作比较，可我是将两辆车交替开来驾驶的呀，必定会展开各种各样的比较的。
2. 能够支持安装百度地图，然而那个百度地图，不清楚究竟是配置存在问题还是别的缘故，每当进行语音播报时，最后一个字都会被截断，举例来说，“前方限速60公”，“前方200米右”，像最后一个字公里的里，右转的转都不会出现，听起来让人极其难受，总有一种楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉，难受至极，干脆就不再使用百度地图了。
3. 宣称支持，但死活连不上。
4. 用户账号仅能支持一个绑定账号，每次在开机的时候，都需要去确认一下登录用户。
5. 驾驶位储物空间极其少，手机都没地方放。
车的倒车雷达特别不灵敏，距离障碍物还有五十厘米的时候，就开始持续不断地发出滴滴滴的声音，根本没办法准确判断距离究竟有多远，要是没有那个360影像辅助，根本就倒不了车，好在经过一段时间熟悉之后，这个问题基本就不存在了。
7. 3.0T进行加速时，其顺滑程度不会像特斯拉那般，然而在高速行驶状态下其表现，要远远超过特斯拉，高速行驶时特别安静，并且特别平稳，当下在高速时能够超速大概20%，当达到时速142的时候，所感受到的状态和时速80的时候没有什么差异，以前的汉兰达在达到这个速度的时候已然开始发出嚎叫了。为此，估计达到180都不会存在任何问题。
8. 自动启停实在是没什么用，等红绿灯停车的时候，发动机就会莫名其妙地关掉。关键是，还没变绿灯呢，在中间没有任何预兆的情况下，又会莫名其妙地自己启动发动机。这是因为开了空调，小电瓶没办法长时间支持着，所以就必须再次启动发动机，这种情况一点都不智能。
再来说说优点：其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。
心里很早其实就知晓上面这些缺点，试驾时类似加速那般的缺点便显现出来了。
总体来说，心头好的优点有如下几点：
拥有19个B&O音响的音响设备非常出色，我购置了一个U盘，下载了几十G的无损音乐，播放时的效果，能够与影院效果相媲美。q7具备另外一个特性，你以往使用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都可以被记住，按理说这是极为简单的功能，然而特斯拉却记不住U盘的，使用qq音乐每次都能在先前位置播放，可每次使用U盘都得重新选择，简直糟糕透顶，如此智能的机器，已经进行了无数次OTA升级，这个问题却始终未曾得到改进。
对了一下，静音方面，q7的静谧性那是没得说了，把窗户关上之后，差不太多都听不见发动机发出的声音，这样的情况也致使前面提到的音乐播放能够增添不少色彩，若不是在等红灯的时候偶尔会出现发动机启动的抽风状况，这辆车的静音效果真的堪称完美。
对于这个3.0TV6，它所具备的机械素质，是我之前买车时一直怀揣的梦想，这次终于实现了这个梦境。它没走过路况差的道路，也没有频繁地在山间道路行驶，目前暂时没有太大明显的感受，不过在高速上进行超车操作时，感觉是非常畅快的，再也听不到像以前2.7的汉兰达那样，想要加速时动不动就发出好似要爆炸般嚎叫了。
开一辆贵一点的车，在路上气场会强一些，这几天开临牌进出单位，保安每次都特别客气，非常积极地抬杆，以为领导来了，这种因车贵带来的气场强所产生的高级感和愉悦感，实在不能免俗，之前从没有过这样的待遇。
车的内部装饰看上去令人感到舒适，在夜晚时分，那氛围灯显得极为浪漫，花费四万多元进行升级的全黑外观特别炫酷，矩阵大灯亮度足够，能进行远近自动切换，四轮转向使得这样一辆很大的车也能够轻松转弯，再加上全铝车身，大比例高强度钢，安全系数不输给XC Volvo 90，给人心里带来一种踏实之感。
最后一个问题是安全配资平台，一个中网更换要2.6万，这也太狠了。
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